USS Midway — самый первый тяжёлый американский авианосец, головной корабль типа «Мидуэй».
Принимал активное участие в бомбардировках Северного Вьетнама, в ходе вьетнамского конфликта, а также принимал участие в операции «Буря в пустыне» в 1991 году. Находился в составе американского флота около 40 лет. Выведен из состава флота 11 апреля 1992 года. С 1998 года — корабль-музей в Сан-Диего.
Параметры
Длина: 295 м
Ширина: 34,5 м
Водоизмещение: 60000 тонн
Осадка: 10,4 м
Экипаж: 4120
Скорость: 33 узлов
Вооружение
Орудия: 18 203 мм
Зенитные установки: 84 44 мм; 28 Эрликон
Самолеты: 137
Ширина полетной палубы «Мидуэй» теоретически позволяла одновременно (крылом к крылу) взлетать и садиться двум истребителям, но это никогда не практиковалось, так как было очень небезопасно. В результате взлет всех имевшихся на корабле самолетов (136 машин) при 30-секундных интервалах занимал более часа.
Его размеры, казавшиеся современникам «чрезмерными», пришлись очень кстати при превращении корабля в носитель реактивных самолетов.
Авиационное вооружение по проекту включало в себя 136 самолетов: 64 истребителя F4U-4 «Корсар», 8 ночных истребителей F6F-5 «Хэллкэт» и 64 пикирующих бомбардировщика SB2C-5 «Хэлл-дайвер». При необходимости число машин могло быть увеличено до 144; размеры одноярусного ангара (длина 211м, ширина 29м, высота 5,33м) позволяли вмещать 153 одномоторных истребителей.
В целях снижения бортовой качки на авианосцах типа «Мидуэй» применены скуловые кили, которые при ширине 1,5 м и длине до 92 м позволяют снизить влияние волн примерно на 20 процентов.
Мореходность этих кораблей составляет 6 баллов. В условиях Северной Атлантики палубная авиация может действовать примерно 285 дней в году
Борт и палубы были нашпигованы многочисленными орудийными и пулеметными установками, в настоящее время их демонтировали. Плотность огня была такой, что камикадзе второй мировой войны не cмогли бы прорваться к подобным авианосцам .
Рядом с летной палубой высится надстройка, она же командный пункт корабля
Внутри множество лестниц, переходов, коридоров и лифтов.До сих пор пахнет линолеумом и машинным маслом. На корабле почти все отключено и заглушено, доступ оставлен лишь к малой части помещений. Теоретически эту махину можно заново запустить и выйти в море.
Внутренняя начинка — это тысячи километров кабелей,трубопроводов, кранов, манометров, щитков. Авианосец — это завод, который вырабатывает пресную воду, электроэнергию, жидкий и сжатый воздух и многое другое.
На корабле имелись две мощные опреснительные установки — их производительность была такова, что они полностью покрывали потребность в воде.
Авианосец был построен таким образом, чтобы он мог существовать автономно довольно длительное время.
Медицинское обслуживание было на высоте. Хорошо оснащенная операционная,
рентген-кабинет,
зубной кабинет
и даже протезирование с мастерской.
Ангарная палуба,похожая на гигантское складское помещение.
Там были выставлены самолеты времен Второй мировой войны.
Несколько аттракционов для посетителей, желающих проверить свой вестибюлярный аппарат и возможность провести виртуальный воздушный бой.
Видео обзор:
с палубы «Мидуэй» запущена трофейная немецкая ракета V-2: это был первый пуск баллистической ракеты с корабля.
С летной палубы авианосца открывался прекрасный вид на центр Сан Диего.
Вид на набережную с архитектурной композицией, сделанной в масштабе 5:1 по знаменитой фотографии во время возвращения моряков с войны.
Авианосец без сомнения впечатляет. Он был разработан для войны с грозным конвенциональным врагом.
Это невероятно дорогое высоко-технологическое изделие, которое может себе позволить только очень богатая страна.
Также смотрите по Сан-Диего:
Прогулка по набережной1
Прогулка по набережной2
Пляжи залива Мишн
Отель в Сан-Диего
Зоопарк
Старый город
Полуостров Point Loma
Хорошая статья. Хорошая статья.