Museum of Flight in Seattle. Музей авиации. Сиэтл.Часть 1.


Что делать в выходные дни, когда за окном пасмурно и дождливо? Конечно, в первую очередь — выспаться, а дальше? Решение сходить в музей Авиации Сиэтла зрело долго.

Mузей Авиации в Сиэтле считается одной из основных достопримечательностей города.
Музей был создан в 1965 году и сегодня он самый крупный частный некоммерческий авиационный музей в мире. Территория музея большая – несколько зданий с огромными выставочными залами . Здесь выставлены настоящие модели различных самолётов, многие из которых являются чрезвычайно редкими и необычными. В том числе, здесь выставлены самолеты Германии, России и Японии времен Первой и Второй Мировой войн. На стендах можно увидеть фотографии и материалы из истории развития авиации и компании «Боинг». Не так давно была открыта выставка «Космос».
Сама экспозиция музея содержит 150 летательных аппаратов, которые располагаются в 3 ангарах и на улице. В самом большом собраны самые разнообразные аэропланы за всю историю авиации.

Сиэтл часто называют “Jet City”, потому что здесь производятся пассажирские и военные самолёты корпорации Boeing, которая была образована в 1927 году и является градообразующем предприятием. При музее есть библиотека и архив — самые большие на Западном побережье США. Сохранился самый первый ангар компании Боинг, где сейчас выставлены экспонаты первого цеха авиационного завода. Экспозиция музея включает не только современные самолеты, но и более 150-ти исторических моделей самолётов. Ежегодно музей принимает около полумиллиона посетителей.
На улице перед зданием музея нас уже поджидали первые экспонаты, один из которых был советским военным истребителем МиГ-17 (Микоян-Гуревич) 1952 года выпуска. МиГ-17 был улучшенным производным своего предшественника МиГ-15. Турбореактивный двигатель был оснащен значительно большей тягой и МиГ-17 был первым русским самолетом, который достигал околозвуковой скорости в горизонтальном полете. Есть такое понятие в авиации как крейсерская скорость — это воздушная скорость горизонтального (крейсерского) полёта, при которой величина отношения потребной тяги к скорости полета минимальна. Крейсерская скорость Миг-17 составляла 1144 км/ч.

Советский военный истребитель МиГ-17
Советский военный истребитель МиГ-17 1952 года выпуска.
 

Boeing B-47 Stratojet. Американский дальний бомбардировщик, разработанный компанией Боинг в середине 1950-х годов. Мог нести две ядерные бомбы на борту — огромная махина! Один из самолётов марки Boeing B-47 (рег. номер 53-4281, 38-я стратегическая разведывательная эскадрилья ВВС США) сбил советский лётчик Василий Поляков на МиГ-19 над Баренцевым морем 1 июля 1960 года — 4 человека из экипажа погибли, ещё 2 были спасены советской стороной и освобождены в 1961 году. Максимальная скорость — 978 км/ч (на высоте 4968 м), боевой радиус — 3797 км (с 4536 кг бомб, Подвесной Топливный Бак (ПТБ) и баком в бомбоотсеке), практический потолок — 12344 м, нормальная взлётная масса — 102493 кг (с 4536 кг бомб).

Американский дальний бомбардировщик Boeing B-47 Stratojet
Американский дальний бомбардировщик Boeing B-47 Stratojet
 

У входа в самый большой выставочный зал нас встречает висящий под потолком немецкий самолет Таубе Rumpler Taube (Dove) Reproduction 1913 года. Максимальная скорость самолета — 96.54 km/ч, что было очень даже не плохо для тех времен. Немецкий Таубе был стабильным в полете и его использовали для тренировок в воздушно-десантных войсках. Таубе во многих своих конфигурациях был наиболее распространенный тип самолета в довоенной Германии и Австрии. Данный экспонат был построен компанией Rumpler в Германии. Таубе выпускали в больших количествах и в первые месяцы I Мировой войны они использовались в роли разведчика. Но с появлением новых военных самолетов, безоружные Таубе были выведены из зоны военного действия и использовались для обучения будущих летчиков.

Немецкий самолет Таубе Rumpler Taube 1913 года
Немецкий самолет Таубе Rumpler Taube 1913 года
 

Знаменитый самолет Flyer 1903 года, построенный братьями Уи́лбур и О́рвил Райт (Wilbur Wright (1867-1912) и Orville Wright (1871-1948)) — два американца, за которыми в большинстве стран мира признаётся приоритет изобретения и постройки первого в мире самолёта, способного к полёту, а также совершение первого управляемого полёта человека на аппарате тяжелее воздуха с двигателем.

Самолет Flyer 1903 года, построенный братьями Райт
Знаменитый самолет Flyer 1903 года, построенный братьями Райт
 

Пожалуй, обстоятельнее своих предшественников ознакомились с полетом птиц, с законами обтекания несущих поверхностей братья Райт. Поняв, как пернатые перекашивают распластанные крылья, конструкторы испытали этот принцип на модели планера. Им очень помог древний «летательный аппарат» — воздушный змей. Братья Райт смогли развить проект практически первого эксплуатируемого самолёта. Несмотря на то, что братья Райт не были первыми, кто построил и совершил полёт на экспериментальном самолёте, они были первыми, кто мог управлять таким полётом в воздухе, что сделало возможным дальнейшее развитие самолётостроения. Крупнейшим фундаментальным достижением братьев Райт было открытие ими трёх осей вращения самолёта, что позволило пилотам эффективно управлять самолётом и поддерживать его равновесие во время полёта. Этот метод стал основным, и таковым остаётся до настоящего времени для всех типов самолётов.

Братья Райт были первыми, кто мог управлять полётом в воздухе
Братья Райт были первыми, кто мог управлять полётом в воздухе
 

В 1903 году братья Райт построили оснащённый двигателем Флайер-1, материалом которому послужил обычный для аппаратов Райт конструкционный материал — ель, крепкое и лёгкое дерево. Они также разработали и изготовили деревянные пропеллеры, а также бензиновый двигатель, изготовленный в их магазине велосипедов.

Самолет Flyer 1903 года, построенный братьями Райт
Самолет Флайер-1 1903 года, построенный братьями Райт
 

Большой выставочный зал поражает своими размерами и экспонатами, которые показывают историю развития полетов человека от первых приспособлений, реально поднявших человека в воздух и до современных летательных аппаратов, включая и космические. Специальный отдел посвящен Советскому Союзу и его достижениям в области авиации и космонавтики.

Воздушный шар
Одно из первых приспособлений для полета в воздухе – воздушный шар
 

Большой выставочный зал
Большой выставочный зал поражает своими размерами и экспонатами
 

Жемчужина коллекции — Lockheed M-21 1963 года или просто Blackbird – легендарный Локхид и один из самых выдающихся военных самолетов всех времен и народов. Этому самолету-разведчику удалось обнаружить полигон №5 в Казахстане (нынешний Байконур), в 1962 г. — стартовые позиции советских баллистических ракет на Кубе. Полеты самолета над территорией СССР прекратились после того, как в 1960 г. под Свердловском был сбит Lockheed, управляемый Фрэнсисом Пауэрсом.

Lockheed M-21 1963 года или просто Blackbird
Жемчужина коллекции — Lockheed M-21 1963 года или просто Blackbird
 

Lockheed M-21 BlackBird — стратегический сверхзвуковой разведчик ВВС США. Стоит посреди зала в окружении своих маленьких родственников с крыльями. Ему явно не хватает пространства в тесном зале, и немудрено — его длина 31.17 м, высота 5.64 м, площадь крыла 166.76 кв.м., его скорость на высоте 25500 м составляла 3557.5 km/ч, что до сих пор делает его самым быстрым самолетом в мире. При такой скорости фюзеляж самолета нагревался до 400С, потому он изготовлен из специальных сплавов, а пилоты летали в скафандрах и кислородных масках.

Lockheed M-21 BlackBird
Lockheed M-21 BlackBird — стратегический сверхзвуковой разведчик ВВС США
 

Он же был и первым самолетом, где начали применяться элементы технологии СТЕЛС — комплекс методов снижения заметности боевых машин в радиолокационном, инфракрасном и других областях спектра обнаружения посредством специально разработанных геометрических форм и радиопоглощающих материалов и покрытий, что резко уменьшает радиус обнаружения и тем самым повышает выживаемость боевой машины. Был разработан уникальный турбопрямоточный двигатель, который выдавал тягу более 10 тонн и весил при этом 3200 кг. Что интересно, за счет различных хитростей в конструкции этот двигатель позволял самолету летать не только на сверхзвуковых, но и дозвуковых скоростях.

Lockheed M-21 BlackBird
Lockheed M-21 BlackBird в полете
 

Сейчас эти уникальные птички больше не летают. В эксплуатации они оказались невероятно дорогими, и со временем все их функции передали спутникам-шпионам. Всего их было построено около 30 штук, из них 12 потеряно в авариях и катастрофах, один пилот погиб. Теперь их можно увидеть лишь в музеях, в том числе и в виртуальных музеях.

Lockheed M-21 BlackBird
Lockheed M-21 BlackBird — какие стремительные очертания!
 

Американский истребитель-бомбардировщик Фантом F-4 (Phantom F-4) был построен в 1964 году. Некоторые пилоты называли его «уродливым животным» из-за его строгой симметрии, стреловидных крыльев и спущенного хвоста. Но не смотря на его внешний вид боевые качества у этого самолета были хорошие. Он мог развить максимальную скорость до 2305.7km/ч. Истребитель-бомбардировщик Фантом F-4, который стоит в музее, участвовал во вьетнамской войне. Этот самолет сбил три советских самолета МиГ-21. После службы в ВВС США этот самолет в течении девяти лет использовался для тактических учений в ВВС штата Орегон.

Американский истребитель-бомбардировщик Фантом F-4 (Phantom F-4)
Американский истребитель-бомбардировщик Фантом F-4 (Phantom F-4) 1964 года
 

В течение многих веков человек мечтал научиться летать, подобно птице, используя свою мускульную силу. Но только в последнюю четверть века, уже после появления сверхзвуковых самолетов и космических кораблей, летательные аппараты с мускульным приводом обрели право на существование. Альбатрос-паутинка (Gossamer Albatross) — это летательный аппарат, двигателем которого является сам человек, построен американским авиационным инженером Паул Маккриди (Paul MacCready).

Летательный аппарат с мускульным приводом Альбатрос-паутинка
Летательный аппарат с мускульным приводом Альбатрос-паутинка (Gossamer Albatross)
 

12 июня 1979 года, вращая педали мускулолета «Альбатрос-паутинка», американец Бриан Аллен преодолел расстояние 33 км и пересек пролив Ла-Манш, чтобы выиграть приз Кремера в 100 тысяч фунтов стерлингов. Пилот приводит аппарат в движение, вращая педали, которые через цепную передачу соединены с пропеллером. В крейсерском режиме пропеллер делает примерно 210 об/мин и самолет достигает скорости до 28.96 км/ч. Необходимую для взлета дополнительную мощность дает электромотор, питаемый от аккумуляторной батареи. Пилот заряжает батарею перед полетом с помощью педалей.

Летательный аппарат с мускульным приводом Альбатрос-паутинка
12 июня 1979 года американец Бриан Аллен на «Альбатрос-паутинка» пересек пролив Ла-Манш
 

Сверхзвуковой истребитель Northrop YF-5A (N-156F) построен в 1959 году, крейсерская скорость — 1030км/ч. Легкий, простой и дешевый истребитель F-5 явно выделялся среди своих собратьев, состоявших на вооружении ВВС США.

Сверхзвуковой истребитель Northrop YF-5A (N-156F)
Сверхзвуковой истребитель Northrop YF-5A (N-156F) построен в 1959 году
 

Со времен Второй мировой войны американские самолеты отличались большой массой, сложностью конструкции и, как следствие — дороговизной. Президент Кеннеди, пришедший в Белый Дом в 1962-м и его администрация призвала не жалеть средств для «защиты свободы и борьбы с коммунизмом. Для этого предусматривалась широкая распродажа сверхзвуковых истребителей около 30 союзным США странам. Вот тогда то сверхзвуковой истребитель Northrop YF-5A (N-156F) и получил волне подходящее имя — «Фридомфайтер». В 1965 году программа испытаний самолетов в Индокитае получила название «Скоши Тайгер» (искаженное японское «маленький тигр»), благодаря которому неудобопроизносимое официальное название истребителя «Фридомфайтер» сменилось звучным «Тайгер». Эти самолеты участвовали во многих войнах, последней на сегодняшний день войной, в которой применялись «Тигры», стали боевые действия в Йемене 1994-го.

Northrop YF-5A (N-156F)
Northrop YF-5A (N-156F) или «Фридомфайтер»
 

Beech C-45H Expeditor построен в 1942 компанией Beech Aircraft Corp. Самолёты марки Бичкрафт имеют репутацию очень надёжных самолётов, но вместе с ней являются одними из самых дорогих в своих классах. Самолет марки Beech C-45H Expeditor или «Железный Энни» был хорош для людей с достатком. С началом II Мировой войны эти самолеты были использованы в армии в качестве разведывательных и обучающих самолетов. Музейный экспонат Beech C-45H Expeditor после 17 лет службы в армии был задействован в медицинской авиции штата Орегон.

Beech C-45H Expeditor построен в 1942 году
Beech C-45H Expeditor построен в 1942году и был хорош для частного владения
 

Летающий автомобиль талантливого американского инженера Молтона Тейлора (Moulton Тейлор) N4345F (Aerocar III) 1968года выпуска окрашен в красный цвет с серебряными крыльями — это был последний из сделанных летающих автомобилей. Всего компания Тейлора произвела на свет шесть «Аэрокаров». Последние модели развивали в воздухе скорость более 217 км/ч, а по земле они двигались не медленнее типичного автомобиля. Но полного производства этих аэромобилей так и не состоялось из-за отсутствия спроса у населения.

Летающий автомобиль N4345F (Aerocar III) 1968 года
Летающий автомобиль N4345F (Aerocar III) 1968 года
 

Curtiss Robin C-1 самолет американского производителя Curtiss-Robertson Airplane Manufacturing Co. в был разработан для частных владельцев. Робин С-1 был популярен, потому что он был необычно большой, с закрытой кабиной и разумной ценой. Самолет был построен в 1929 году, его крейсерская скорость составляла 164.12 km/ч. Но больше всего этот самолет помнят за необычные полеты. 13-30 июля 1929 года на самолете Curtiss Robin был выполнен рекордный полет. Робин кружил над Сент-Луис (штат Миссури) 17 дней, 12 часов, 17 минут. Их рекорд был улучшен в 1935 году самолет летел 653 непрерывных часов — почти месяц в воздухе! Топливо доставлялось из другого Робина с помощью шланга, а почту, продукты питания и запасные части передавались в сумке питания на конце веревки. Эти полеты показали выносливость и надежность самолета.

Американский самолет Curtiss Robin C-1 1929 года
Топливо доставлялось из другого Робина с помощью шланга, а почту, продукты питания и запасные части передавались в сумке питания на конце веревки
 

В музее выставлена модель Робина 1930 года, получившая название «Газетчик»(The Newsboy), т.к. был куплен газетой «Ежедневные Ведомости» в штате Небраска.

Американский самолет Curtiss Robin
Американский самолет Curtiss Robin получил название «Газетчик»(The Newsboy)
 

Американский Curtiss Robin
Мотор американского самолета Curtiss Robin
 

МиГ-21 это советский многоцелевой истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в середине 1950-х годов. Самый распространённый сверхзвуковой боевой самолёт в мире. Выпускался серийно в СССР с 1959 по 1985 год, а также в Чехословакии, Индии и Китае. Максимальная скорость: на высоте 2230 км/ч, у земли 1300 км/ч. Практический потолок -18000 метров. МиГ-21 состоял на вооружении и использовался в ВВС более чем 65 стран. Советскими лётчиками за характерный внешний вид был прозван «Балалайкой».

МиГ-21 это советский многоцелевой истребитель
МиГ-21 — советский многоцелевой истребитель и самый распространённый сверхзвуковой боевой самолёт в мире
 

Еще один советский самолет-истребитель МИГ-15, сделанный в Китае, совершил свой первый полет в 1947 году и вступил в строй в июне 1950 года, как раз во время Корейской войны. Наиболее известным пилотом МиГ-15 был Юрий Гагарин, два года летавший на этих самолётах в 769-м истребительном авиаполку Северного флота. Гагарин погиб во время тренировочного полёта на МиГ-15УТИ в марте 1968 года. 21 сентября 1953 года, северокорейский пилот No Kum-Sok посадил свой самолет МиГ-15 на авиабазе Kimpo, Южная Корея, перебежчика ждала награда от США в 100000 долларов и американское гражданство. Первые МиГ-15 были приняты на вооружение в 1949 году в Советском Союзе, а последние сняты с вооружения ВВС Албании в 2005 г.

МИГ-15, сделанный в Китае
Самолет-истребитель МИГ-15, сделанный в Китае по лицензии
 

J-3C Piper Cub-65 разработан американской компанией-производителем Piper Aircraft Inc, расположенной в штате Флорида в 1946 году. Этот самолет был простым и небольшим, предназначенный для летной подготовки. Крейсерская скорость составляла 117.46 км/ч. Всего самолетов J-3 было произведено более 14000 и закончилось в 1947 году.

Американский самолет J-3C Piper Cub-65
Американский самолет J-3C Piper Cub-65 предназначен для летной подготовки
 

Heath Parasol был построен в 1926 году инженером Edward Heath. Его давняя страсть к авиации породила много идей в самолетостроении, он хотел построить легкий и недорогой самолет для средних американцев. Самолет Parasol одноместный, с высоким крылом, с двигателем в 27 лошадиных сил был надежный и доступный самолет. Крейсерская скорость: 90.1 км/ч.

Американский самолет Heath Parasol
Американский самолет Heath Parasol был построен в 1926 году
 

Было продано больше 1000 самолетов и дело набирало обороты, но, к сожалению, в 1931 году Edward Heath погиб при тестовом полете новой модели самолета Parasol с низким крылом.

Американский самолет Heath Parasol
Самолет Parasol одноместный, с высоким крылом, с двигателем в 27лошадиных сил
 

Bowers Flybaby 1A был произведен в 1971 году. Вся деревянная конструкция была сделана из ели и коры красного дерева. Маленькая себестоимость, небольшие размеры и складывающиеся крылья – аэроплан мог поместиться в стандартном гараже – все это сделало его популярным. Это было детище жителя Сиэтла Peter Bowers одного из самых уважаемых историков в мире авиации. Во время Второй мировой войны, он служил в американской армии ВВС в качестве офицера разведки, а позже работал в компании Boeing в течение 36 лет. Самолет был отправлен в отставку в 1980 году отработав 130 часов летного времени. Крейсерская скорость: 172.16 км/ч.

Bowers Flybaby 1A
У самолета Bowers Flybaby 1A была маленькая себестоимость, небольшие размеры и складывающиеся крылья
 

Первый самолет, спроектированный и построенный в 1916 году компанией Боинг Модель 1(Boeing Model 1) также известный как B&W Гидросамолет. Максимальная скорость — 120.675 км/ч.

Boeing Model 1
Первый самолет Boeing Model 1, спроектированный и построенный в 1916 году компанией Боинг
 

Два самолета B&W были предложены военно-морскому флоту Соединенных Штатов, но флот отказался их покупать и тогда они были проданы Школе полетов в Новой Зеландии и стали первыми в международной купли-продажи самолетов. 25 июня 1919 года B&W установлен новый рекорд высоты Новой Зеландии в 1981.2 метра. Позднее B&W были использованы для доставки экспресс-почты.

Boeing Model 1
Первый самолет Boeing Model 1, спроектированный и построенный в 1916 году компанией Боинг
 

Пассажирские перевозки на самолетах имели такой успех, что фирма Boeing решила всерьез заняться разработкой чисто пассажирских самолетов. Пассажирский Боинг Model-80 построен в 1929 году.

Пассажирский Боинг Model-80
Первый пассажирский Боинг Model-80 построен в 1929 году
 

Салон для своего времени был на редкость просторным и комфортабельным — человек ростом метр девяносто мог стоять в нем не сгибаясь. 12 кожаных кресел располагались в четыре ряда по три кресла (слева два кресла, справа одно), причем над каждым имелся индивидуальный светильник. В салоне действовала принудительная вентиляция и водопровод(!)с горячей и холодной водой. Пилотская кабина была сделана закрытой (новинка по тем временам) и отделена от пассажирского салона. С началом второй мировой войны самолет перебазировался на Аляску, где был переоборудован в грузовой: в правом борту была прорезана большая грузовая дверь. Чтобы ослабленный таким вырезом фюзеляж не разрушился от нагрузок в полете, пришлось усилить его с помощью наружных металлических накладок. В 1942 году на Модели-80 был перевезен паровой котел массой 4983 кг — самый тяжелый груз, переправленный до тех пор по воздуху (кстати, нормальная полезная нагрузка Модели-80 — груз, топливо и экипаж — составляла 3208 кг). В 1946 году этот самолет, к тому времени единственный оставшийся 80-й, оказался на свалке и пошел бы на переплавку, если бы не вмешались неравнодушные к авиации люди. Останки Модели-80 перевезли на военно-транспортном самолете в Сиэттл, и началась кропотливая работа, продолжавшаяся до 1980 года. Максимальная скорость — 222 км/ч, Практический потолок — 4265 м.

Двигатель Боинга Модель-80
Двигатель и пропеллер пассажирского самолета Боинг Model-80
 

Пассажирский самолет Боинг
Пассажиры во время полета на одной из первых моделей Боинга
 

Радиальный двигатель Pratt&Whitney R-4360 Wasp Major, прозванный «Corncob» создан в конце Второй Мировой войны и его первый пуск состоялся в 1944 году. Двигатель «Corncob» имел 28 цилиндров и четыре уровня. Мощность двигателя составляла 3,000 л/с, а объем равнялся 71,5 литрам. Охлаждение было воздушное. Весил он 3,5 тонны, но при этом имел хорошее соотношение вес/мощность. В отличие от рядных двигателей, цилиндры радиального двигателя расположены в виде звезды, радиально расходясь во все стороны от центра. Таким образом каждый цилиндр отделен от остальных и доступен для ремонта и обслуживания. Также такая конструкция хорошо пригодна для воздушного охлаждения, поэтому подавляющее большинство таких двигателей выпускается именно с воздушным охлаждением. Двигатели с воздушным охлаждением потенциально более эффективны по сравнению с двигателями водяного охлаждения. Впоследствии именно этот двигатель был установлен на Convair B-36 (Конвэр Б-36) — американском межконтинентальным бомбардировщиком, который является самым большим по размаху крыла и высоте боевым самолётом за всю историю авиации.

Радиальный двигатель Pratt&Whitney R-4360 Wasp Major
Радиальный двигатель Pratt&Whitney R-4360 Wasp Major, прозванный «Corncob»
 

Компания Фэрчайлд построила самолет Fairchild 24W с кабиной, закрытой обтекателем. Он стал подкосным монопланом с высокорасположенным крылом. Fairchild — красивое дитя – стал выбором для многих голливудских звезд, в том числе Роберт Тейлор, Тайрон Пауэр, Мэри Пикфорд и Джимми Стюарт.
Музейный экспонат построен в 1941 году. Максимальная скорость — 209 км/час, крейсерская скорость — 190 км/час, практический потолок — 5030 м, дальность полета — 764 км.

Самолет Fairchild 24W
Самолет Fairchild 24W – стал выбором для многих голливудских звезд
 

Гоночный самолет Gee Bee Z собранный авиакомпанией Granville Brothers Aircraft в 1929 году и отреставрирован в 1975. Максимальная скорость: 434.43 км/ч. В 1932 году этот самолет выиграл международные гонки и установил мировой рекорд самой большой скорости около 450 км\ч. Компания братьев Granville выпускала самолеты в эксплуатацию с 1929 года и до своего банкротсва 1934 года. За это время братья построили 24 самолета. В настоящее время в мире существуют только 2 оригинальных самолета Gee Bee.

Гоночный самолет Gee Bee Z
Гоночный самолет Gee Bee Z в 1929 году развивал скорость до 434.43 км/ч
 

Aerosonde Laima это небольшой беспилотный летательный аппарат (БПЛА), предназначенный для сбора метеорологических данных, в том числе температуры, атмосферного давления, влажности и измерения ветра над океанами и в отдаленных районах, их измерения дополняют общую картину данных со спутников. Прозвище Лайма этот беспилотник получил в честь древнего латвийского божества удачи. Этот маленький самолет установил рекорд 21 августа 1998 года, пролетев через Атлантический океан без пилота. Из-за отсутствия ходовой части Laima был запущен с крыши движущего автомобиля и вскоре переключился на запрограммированный автономный полет. БПЛА Laima использовал примерно 5,7 литра бензина и пролетел за 26 часов и 45 минут 2044 км. Максимальная скорость — 140 км/ч, дальность — 3000 км.

Aerosonde Laima - беспилотный летательный аппарат
Aerosonde Laima — беспилотный летательный аппарат в 1998 году перелетел через Атлантический океан
 

Американский LRV (Lunar Rover Vehicle). Лунное самоходное транспортное средство было разработано авиационным концерном «Боинг», а ходовая часть, электроприводы и система управления созданы автомобильной корпорацией «Дженерал Моторс».

Американский LRV (Lunar Rover Vehicle)
Схема Американского LRV (Lunar Rover Vehicle)- лунохода
 

Всего на Луне побывало три американских «космических джипа», которые существенно расширили возможности исследовательских экспедиций. Луноход оснащен телевизионной камерой, антеннами для связи с Землей, навигационной системой, указывающей скорость, курс, дальность до лунного корабля, пройденное расстояние. В июле 1971 г. космический корабль «Аполлон-15» доставил на Луну «космический джип» производства США, способный перевозить двух астронавтов.
Затраты на изготовление семи экспериментальных и трех летных образцов лунохода составляют 38 млн. долл., что вдвое больше первоначально намеченной суммы. Максимальная скорость — 16 км/ч, грузоподъемность — 453.6 кг, защита LRV от лунных температур от -156.6° С до 121.1° С.

Американский LRV (Lunar Rover Vehicle)
В 1971г. космический корабль «Аполлон-15» доставил на Луну «космический джип» производства США
 

Испытательная капсула-тренажёр «Аполло» — это командный модуль CM-007A корабля «Аполлон». Это не космический, а просто корабль, вернее, лодка для плавания в водах океана в испытательных и тренировочных целях. Поэтому люк из легкоплавких лёгких авиационных сплавов и герметизируется резиной. Испытания заключались в падении в воду, акустических, вибрационных и послепосадочных тестах для проведения подготовки экипажей на случай если приводнение произойдет далеко от планируемого места посадки.
Производитель — компания North American Aviation, год выпуска – 1965, высота — 3,34 м полный вес — 5806 кг, диаметр — 3,91 м.

Командный модуль CM-007A корабля «Аполлон»
Командный модуль CM-007A корабля «Аполлон» — испытательная капсула-тренажёр
 

Как в музее на ВДНХ в Москве не забыли про США, так и тут не забыли про достижения СССР и первый полет человека в космос. Большой стенд, посвященный первому полету в космос и первому космонавту Ю.Гагарину, всегда привлекает к себе посетителей.


Экспонаты в музее авиации Сиэтла
 

Музей авиации
Музей авиации – главный корпус
 

Часть 2

Наверх

3 thoughts on “Museum of Flight in Seattle. Музей авиации. Сиэтл.Часть 1.

  1. Музей понравился, отличные самолеты разных лет. Интересный очерк. Спасибо.

  2. Классное место — обязательно для посещения для каждого мальчишки в возрасте от 5 до 99 🙂

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *